從水庫到用水設(shè)備這一過程中的水系統(tǒng)控制對象包括：消防給水泵、生活給水泵、空調(diào)循環(huán)泵、電站冷卻水泵的控制。其中消防給水泵一般由空調(diào)機(jī)鎖控制，設(shè)備自動化系統(tǒng)只通過空調(diào)的通信口對其進(jìn)行監(jiān)控；電站柴油機(jī)的冷卻水泵直接由發(fā)電機(jī)組的控制器控制，設(shè)備自動化系統(tǒng)也是通過發(fā)電機(jī)組控制器的通信口進(jìn)行監(jiān)控，所以一般情況下設(shè)備自動化系統(tǒng)需要直接進(jìn)行監(jiān)控的主要是生活給水泵。

對于通過變頻控制直接供水的工程，自動化系統(tǒng)一般不直接控制供水水泵，而是通過變頻給水系統(tǒng)的PLC進(jìn)行控制，控制的功能包括供水系統(tǒng)的啟動和停止、給水系統(tǒng)的壓力設(shè)定等。

對于有高位水庫的工程，主要是控制從生活水庫給高位水庫供水，實(shí)現(xiàn)方法同樣是通過測量高位水庫的水位，根據(jù)高位水庫水位的高低決定是否啟停供水水泵。高位水庫水位的測量建議采用連續(xù)式水位變送器。

在從水庫為各用水設(shè)備供水的控制中，注意水庫水位與各給水水泵的聯(lián)鎖控制，這是采用設(shè)備自動化系統(tǒng)后的一個高級應(yīng)用，比如空調(diào)水庫的水位低，就不能讓空調(diào)循環(huán)泵啟動，循環(huán)泵不能啟動，空調(diào)機(jī)就不能啟動，智能化系統(tǒng)應(yīng)能給出不能啟動的原因提示。

污水排水系統(tǒng)自動控制。污水池的水位控制本身比較簡單，傳統(tǒng)的控制裝置都能完成。但設(shè)備自動化系統(tǒng)對污水排水系統(tǒng)的監(jiān)控，體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)三防通脹的要求及污水池的水位及報警狀態(tài)和污水泵的運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)的監(jiān)視。

根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)范，要求工程在隔絕或濾毒狀態(tài)下，必須強(qiáng)制停止污水泵，即使水位高也不能啟動。目的就是防止污水池抽干后，外部污染通過排污管道侵入工程內(nèi)部。據(jù)最新的設(shè)計要求，如果污水池的排氣管道安裝有電動閥門的話，也必須進(jìn)行聯(lián)鎖控制，但是目前的規(guī)范中還沒有這一條。

對于采用傳統(tǒng)控制裝置的污水池，要求污水泵的電控箱必須提供強(qiáng)制停泵的控制接點(diǎn)和污水泵狀態(tài)的反饋接點(diǎn)。污水泵的控制也可以通過自動控制系統(tǒng)的控制器的IO進(jìn)行控制，直接控制污水泵的啟停，控制方式類似于水庫水位的控制，區(qū)別在于控制邏輯相反，即污水控制的控制邏輯是高水位啟泵、低水位停泵。如果采用自動控制系統(tǒng)的控制污水泵，就不再需要傳統(tǒng)的污水控制裝置。

污水泵的控制一般應(yīng)采用三定點(diǎn)水位控制：高位啟泵、地位停泵、超高水位報警。

此外人防工程中的污水泵，由于平時的使用率極低，通過自動化系統(tǒng)實(shí)行定期的巡檢，可以保證設(shè)備不會長期不用而銹死，從這個角度來考慮，應(yīng)該盡量采用智能控制器進(jìn)行控制，包括啟?？刂?，而采用傳統(tǒng)的污水控制裝置是不能達(dá)到此功能的。

4）發(fā)電及供配電系統(tǒng)監(jiān)控。鑒于發(fā)電及供配電系統(tǒng)在人防工程的重要地位，一般都建有專門的電站監(jiān)控子系統(tǒng)，并設(shè)置有值班人員的監(jiān)控站，從最近的發(fā)展方向上看，發(fā)電和供配系統(tǒng)的參數(shù)監(jiān)視將更加全面并可控，而且向地方先進(jìn)的智能建筑一樣，向無人值守的電站發(fā)展。目前無人值守的變配電系統(tǒng)在技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，將這些技術(shù)適當(dāng)發(fā)展，增加人防工程的一些特殊要求，就能實(shí)現(xiàn)人防工程的電站及變配電的無人值守，但是目前人防領(lǐng)域中，這一觀念還未被接受和接納。

發(fā)電及供配電系統(tǒng)監(jiān)控的內(nèi)容包括：發(fā)電機(jī)組及相關(guān)設(shè)備、高壓配電系統(tǒng)、變壓器、低壓配電系統(tǒng)等設(shè)備。

發(fā)電機(jī)組。對于目前新上的人防工程項目，無一例外地采用了全自動化的發(fā)電機(jī)組，因此設(shè)備自動控制系統(tǒng)對發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)直接控制的設(shè)備相對較少，但為了實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行和對故障的快速反應(yīng)能力，所需要進(jìn)行監(jiān)視的運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)的確增加了許多。

發(fā)電機(jī)組的自動化一般由機(jī)組本身的控制器完成，其控制器應(yīng)提供一個用于系統(tǒng)集成的自能通信接口，便于將發(fā)電機(jī)的參數(shù)和狀態(tài)集成到計算機(jī)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)電站計算機(jī)和中央控制室計算機(jī)的參數(shù)監(jiān)視、記錄以及控制。監(jiān)視和記錄的參數(shù)應(yīng)該包括：油壓、冷卻水溫度、蓄電池電壓、轉(zhuǎn)速以及發(fā)電機(jī)組的頻率、電壓、電流、功率等參數(shù)和各種報警狀態(tài)、故障狀態(tài)。

如果工程需要，并且發(fā)電機(jī)組控制器能夠支持，自動化系統(tǒng)可以通過安裝在電站控制室的顯示屏進(jìn)行隔室操作，甚至通過中央控制室進(jìn)行遠(yuǎn)程的啟?？刂?。

設(shè)備自動化系統(tǒng)對于發(fā)電機(jī)組的控制，實(shí)際上只需要非常低的成本就能實(shí)現(xiàn)。因為所有的參數(shù)實(shí)際上已經(jīng)在發(fā)電機(jī)組的控制器上了，在訂貨時只要求廠商提供一個用于系統(tǒng)集成的通信接口和詳細(xì)的通信協(xié)議就可以實(shí)現(xiàn)。

不同的發(fā)電機(jī)組的控制器的形式有區(qū)別，有的是采用安裝在發(fā)電機(jī)組本體上的一體化控制器，控制器完成內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)的所有的設(shè)備控制和參數(shù)檢測；有的是采用一個綜合參數(shù)表完成內(nèi)燃機(jī)的參數(shù)檢測，另外由一個電參數(shù)表完成電參數(shù)的檢測和控制。為了完成機(jī)組所有參數(shù)的系統(tǒng)集成，前者需要一個協(xié)議轉(zhuǎn)換器，后者需要兩個協(xié)議轉(zhuǎn)換器。如果機(jī)房的發(fā)電機(jī)組臺數(shù)超過3臺，建議不適用協(xié)議轉(zhuǎn)換器，而使用RS232或RS485串口服務(wù)器完成與各發(fā)電機(jī)組控制器的通信，由串口服務(wù)器再電站主計算機(jī)（有可能是嵌入式計算機(jī)或一體化工作站）相連。

油箱油位。對于發(fā)電機(jī)的兩個日用油箱的油位，除了設(shè)置就地連續(xù)油位顯示裝置外，還宜采用連續(xù)液位變送器，送電站計算機(jī)和中央控制室計算機(jī)，使工程保障人員能夠隨時掌握油箱油位情況。

采用連續(xù)液位變送器的目的，是讓中央控制室的值班人員及時掌握油箱的儲油情況，為決策者提供一個準(zhǔn)確的依據(jù)。

高壓進(jìn)出線。人防工程一般有兩條高壓進(jìn)線回路，高壓配電系統(tǒng)中，每條高壓進(jìn)線回路的高壓進(jìn)線柜和出線柜的主開關(guān)狀態(tài)、故障狀態(tài)以及接地刀閘狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測。

檢測開關(guān)狀態(tài)只知道開關(guān)是否合閘，而并不知道開關(guān)上是否有電，更不知道電源的具體參數(shù)。因此還需要對每個高壓進(jìn)線回路的電壓、電流、功率等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視，并將這些參數(shù)送電站監(jiān)控主機(jī)和中央控制室監(jiān)控主機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視和記錄，以便全面掌握供電的質(zhì)量情況。

新的高、低壓配電柜在訂貨的時候可以要求其提供帶智能通信口的綜合數(shù)字電參數(shù)表，一個綜合數(shù)字電參數(shù)表能完成一個供電回路的電壓、電流、有功、無功、功率因素等所有參數(shù)的檢測。綜合數(shù)字電表可通過協(xié)議轉(zhuǎn)換器接到現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)（或者綜合數(shù)字電參數(shù)表接到串口服務(wù)器上）進(jìn)行系統(tǒng)集成，這是一種非常簡潔的監(jiān)視供電回路的電氣參數(shù)形式。電參數(shù)檢測的另一個方法是對主要的電參數(shù)加一個變送器，比如電壓變送器、電流變送器，然后使用具有模擬量測量功能的智能控制器進(jìn)行測量。

變壓器。目前人防工程中的變壓器一般都采用干式變壓器，這種變壓器往往自帶溫控器，所以對電壓器的監(jiān)控宜通過系統(tǒng)集成的方法實(shí)現(xiàn)。在訂貨時要求變壓器溫控器提供一個用于系統(tǒng)集成的通信接口和通信協(xié)議，利用通信協(xié)議轉(zhuǎn)換器就可以將其集成的現(xiàn)場總線系統(tǒng)中，完成變壓器的各相鐵芯溫度和報警狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)視以及冷卻風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)的監(jiān)視。如果溫度控制器不帶智能通信口，則宜通過監(jiān)測溫控器的輸出節(jié)點(diǎn)來監(jiān)視變壓器的報警狀態(tài)、工作狀態(tài)，這時監(jiān)視的參數(shù)就不是非常全面，還需要增加額外的控制器。

低壓進(jìn)出線。低壓配電系統(tǒng)包括低壓進(jìn)線柜和無線聯(lián)絡(luò)開關(guān)柜以及低壓出線開關(guān)柜。首先低壓進(jìn)線柜和母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)柜的主開關(guān)運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)視，其次所有低壓出線柜的全部（或主要的）符合開關(guān)的運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，以便于在中央控制室和電站的監(jiān)控站上隨時掌握低壓配電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行方式。

同高壓配電系統(tǒng)一樣，每個低壓進(jìn)線回路的電參數(shù)也應(yīng)進(jìn)行全面的監(jiān)測，以便掌握到低壓供電的電源質(zhì)量，其實(shí)現(xiàn)方式可參考高壓進(jìn)線回路的電參數(shù)的監(jiān)控實(shí)現(xiàn)方法。

照明系統(tǒng)的監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)照明監(jiān)控的主要目的是節(jié)約能源和照明的集中管理。一般的人防工程，非工作時間很多照明都可以關(guān)掉，上班時間再打開，如果由人去完成，工作量非常大，而由設(shè)備自動化系統(tǒng)區(qū)完成，只需要點(diǎn)鼠標(biāo)即可完成，或者干脆由設(shè)備自動化系統(tǒng)自動定時完成。照明控制應(yīng)實(shí)現(xiàn)就地和中控室可以同時進(jìn)行控制，而不需要設(shè)置手動/自動開關(guān)。

對于大中型人防工程，除了就地的照明控制外，宜做到在中央控制能夠?qū)ψ叩?、辦公區(qū)域的照明進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)照明進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)照明的就地和中控室遠(yuǎn)程同時控制。對辦公區(qū)域的照明，實(shí)現(xiàn)分區(qū)、分片控制；對走道照明，按區(qū)域?qū)崿F(xiàn)開關(guān)盒照明控制。

（2）火災(zāi)自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)

人防工程作為具有特定功能的地下工程，地位重要。同時由于工程內(nèi)部空間狹小，發(fā)生火災(zāi)時人員疏散困難。因此人防工程的火災(zāi)自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)就顯得更為總要。

與地面建筑一樣，人防工程火災(zāi)自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)的內(nèi)容一般應(yīng)包括火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動滅火控制系統(tǒng)、消防聯(lián)動控制系統(tǒng)、消防廣播和通信系統(tǒng)、事故照明系統(tǒng)等。

（3）安全技術(shù)防范系統(tǒng)

人防工程的安全技術(shù)防范系統(tǒng)對于防止非法侵入、保證工程的安全、實(shí)現(xiàn)工程的現(xiàn)代化和信息化管理具有重要意義。采用先進(jìn)的安全技術(shù)防范系統(tǒng)，提高工程的安全保障水平和工程管理水平，是人防工程智能化系統(tǒng)的重要內(nèi)容。

人防工程的安全技術(shù)防范系統(tǒng)一般應(yīng)包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和入侵報警控制系統(tǒng)。

（4）系統(tǒng)集成和智能化管理系統(tǒng)

通過良好的系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)人防工程中各種功能監(jiān)控子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成和數(shù)據(jù)共享，消除信息孤島，從而實(shí)現(xiàn)整個工程的集中監(jiān)視、控制和管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全工程內(nèi)的優(yōu)化控制和智能化管理，降低工程的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用和維護(hù)管理人員，是建設(shè)人防工程智能化系統(tǒng)的根本目的。

人防工程的系統(tǒng)集成包括系統(tǒng)級的集成和設(shè)備級的集成兩個方面的內(nèi)容。系統(tǒng)級集成完成工程中設(shè)備監(jiān)控、火災(zāi)自動報警及聯(lián)動控制、安全技術(shù)防范等子系統(tǒng)的集成，為實(shí)現(xiàn)工程的智能化管理提供信息基礎(chǔ)。設(shè)備級的集成是指工程中各種智能設(shè)備（如發(fā)電機(jī)組、空調(diào)除濕機(jī)組、變壓器等）的運(yùn)行數(shù)據(jù)集成到設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)工程中各種設(shè)備運(yùn)行的集中監(jiān)視和控制，為工程的全面自動化、智能化控制提供基礎(chǔ)。

功能完善的智能化管理軟件，除了集中監(jiān)視和控制的功能外，一般還應(yīng)包括設(shè)備運(yùn)行信息管理，設(shè)備維護(hù)輔助管理、系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行調(diào)度控制等功能。目前，由于各種因素的限制，至少應(yīng)做到所有工程設(shè)備的集中監(jiān)視和控制。